بهسازی بیش از ۹۰۰ کیلومتر محورهای مواصلاتی شمال سیستان
تاریخ انتشار: ۲۴ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۹۸۴۱۸
تین نیوز
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای سیستان و بلوچستان از اجرای روکش آسفالت ۹۱۰ کیلومتر از محورهای مواصلاتی تحت پوشش این اداره طی ۶ ماهه نخست سالجاری خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، ایوب کرد اظهار کرد: از این میزان ۶۵۴ کیلومتر روکش آسفالت راه شریانی، ۱۳۴ کیلومتر روکش آسفالت راه روستایی و ۱۲۲ کیلومتر به روکش آسفالت راه های فرعی استان اختصاص دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی گفت: به دلیل قرار گیری سیستان و بلوچستان در مسیر ترانزیتی و ویژگی شاخص ترانزیت و تجارت این استان ، وجود بندر چابهار به عنوان شاهراه ارتباط دریایی کشور با آب های آزاد بین المللی و پایانه های مرزی ،روکش آسفالت محورهای شریانی می تواند نقش مهمی را در بهبود و سرعت مبادلات اقتصادی منطقه و ایمنی کاربران جاده ای ایفا نماید و در این راستا یکی از برنامه های این اداره کل،توسعه و بهبود زیر ساخت های جاده ای در جهت گسترش و رونق صنعت حمل و نقل و خصوصاً ترانزیت در استان است.
مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای سیستان و بلوچستان ضمن اشاره به اهمیت زیرساخت جاده ای مناسب در کاهش خسارات مالی و جانی خاطرنشان کرد: موثرترین شرایط برای حمل و نقل آرام و ایمن، داشتن رویه سالم همراه نصب علائم ایمنی لازم بوده تا بتوان با خیالی آسوده تردد کرد.
کرد در پایان یادآورشد:تمام تلاش نیروهای راهداری که در سرما و گرما در جاده ها حضور دارند، خدمت رسانی به مردم و کاربران جاده ای است و هموطنان می توانند از طریق سامانه ۱۴۱ هر گونه خرابی راه را اطلاع دهند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: ایوب کرد روکش آسفالت حمل و نقل جاده ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۹۸۴۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیر امولسیون چیست و چه کاربردی در صنایع دارد
خیلیها ممکن است اهمیت این مسئله را دست کم بگیرند، ولی کیفیت جادهای که ما روی آن رانندگی میکنیم در کیفیت رانندگی و حفظ سلامت ما نقش حیاتی دارد. برای همین، مهم است که متریالی که در ساخت جادههای ما از آن استفاده میشود از جمله قیر و آسفالت کیفیت خوبی داشته باشد. خوشبختانه، با پیشرفت تکنولوژی، مهندسان از قیرهای مختلفی برای تولید آسفالت جاده استفاده می کنند که یکی از آنها قیر امولسیون است. اما دقیقاً قیر امولسیون چیست و موارد استفاده آن چه هستند؟ این مطلب با اقتباس از وبلاگ سایت ایران ای ترید نوشته شده است که در امر تسهیل صادرات قیر ایران فعالیت میکند.
قیر امولسیون چیست؟قیر امولسیون مخلوطی از قطرات قیر و آب است. با این وجود، قیر یک محصول نفتی است. برای همین، خیلی خوب با آب مخلوط نمیشود و ماهیت چسبندهای دارد. از این رو، سازندگان قیر به این مخلوط یک امولسیفایر اضافه میکنند که نقشش عامل فعالکننده سطح است. امولسیفایر میتواند از مخلوط شدن قیر با دیگر قطرات جلوگیری کند. به این صورت، قیر را در همان حالت قطرهای خودش نگه میدارد. سپس، از آنجایی که این قطرهها ظریف و کوچک هستند، در آب معلق میمانند. بنابراین، قیر امولسیون یک مایع پراکنده است که شامل ۳ جزء آب، قیر و امولسیون میشود. (برای مشاهده قیمت لحظه ای قیر کلیک کنید.)
نحوه ساخت قیر امولسیون چگونه است؟مراحل ساخت قیر امولسیون در دو قدم انجام میشود. در وهله اول سازندگان قیر امولسیون آب را با امولسیفایر مناسب و سایر عوامل شیمیایی مخلوط میکنند. آنها بسته به ماهیت یونی ترکیب امولسیفایر را انتخاب میکنند. سپس، آنها مخلوط آب و امولسیفایر را با قیر در یک آسیاب کلوییدی اضافه میکنند. نسبت قیری که سازندگان به ترکیب آب و امولسیفایر اضافه میکنند به ماهیت استفاده از قیر امولسیون بستگی دارد. برای مثال، اگر از قیر امولسیون برای کارهای مهم استفاده شود، نسبت قیر میتواند ۶۰ یا ۷۰ درصد باشد، اما در کل متوسط نسبت قیر برای این ترکیب ۴۰ تا ۷۰ درصد است.
در مرحله بعدی، آسیاب کلوئیدی قیر را به قطرات خیلی ریز تجزیه میکند که متوسط اندازه آنها دو میکرون است. در اینجا است که قطرههای قیر سعی میکنند دوباره با همدیگر ادغام شوند و قیر را ته نشین کنند. اما امولسی فایری که به این ترکیب اضافه شده یک پوشش بار سطحی را دور قطرههای قیر به وجود میآورد که از ادغام شدن آنها با همدیگر جلوگیری میکند. همچنین، امولسیفایر میتواند قطرههای قیر را به صورت معلق در ترکیب نگه دارد. در نهایت، سازندگان قیر مخلوط قیر امولسیفایر را از آسیاب کلوئیدی استخراج و آن را در مخازن مخصوص ذخیره میکنند.
موارد استفاده قیر امولسیون چه هستند؟در ابتدای قرن بیستم، بیشتر از قیر برای آفت کشی استفاده میشد. اما اکنون ترکیبهای مختلف قیر و قیر امولسیون به صورت اسپری در جادهسازی و ساخت روکش جادهها هم مورد استفاده قرار میگیرند. چند مورد از استفادههای رایج قیر امولسیون عبارتند از:
کاربرد قیر امولسیون در روکش سطحیقیرهای امولسیون مخصوصاً محصولات CRS-1 و CRS-2 نوع مناسبی برای ساختن روکش سطحی جادهها هستند. مهندسان جادهسازی از قیر امولسیون برای ساختن روکش سطحی بین لایههای آسفالت جاده استفاده میکنند تا میزان قوت و عمر خستگی جاده را افزایش دهند. استفاده از قیر امولسیون برای ساخت روکش سطحی جادهها استفاده پرطرفداری است، چون نسبت به استفاده دیگر قیرها مثل قیر محلول هزینه کمتری دارد.
کاربرد قیر امولسیون در اندود سنگدانهاییکی از کاربردهای دیگر امولسیون بازسازی و ضد آب کردن جادههای قدیمی است. در این روش مهندسان جادهسازی از قیر امولسیون برای درست کردن اندودهای سنگدانی استفاده میکنند که یکی از مقرون به صرفهترین روشها برای حفظ کیفیت جادهها است. اندودهای سنگدانهای میتوانند از جادهها در برابر اثراتی مثل اکسیده شدن و سالخوردگی محافظت کنند. معمولاً جاده سازان از اندودهای سنگدانهای در جادههای روستایی با بار کم ترافیک استفاده میکنند.
کاربرد قیر امولسیون در دوغاب قیریزمانی مهندسان جادهسازی از دوغاب قیری استفاده میکنند که میخواهند بافت جادهها را یکپارچه کنند. برای همین، آنها از ترکیب قیر امولسیون، سنگدانهها و پرکنندههای مواد معدنی استفاده میکنند تا دوغاب قیری را بسازند و آن را روی روکش جاده اسپری میکنند. این کار باعث میشود که جاده در برابر عوامل محیطی مقاوم بماند. همچنین، مهندسان جادهسازی از اسپری دوغاب قیری برای حفاظت روکشهای آسفالت جادهها در برابر اکسیده شدن استفاده میکنند. اما استفاده از این دوغاب نمیتواند قوت خود جاده را افزایش دهد.
کاربرد قیر امولسیون در میکرو سرفسینگروش میکرو سرفسینگ یک نوع دیگر از دوغاب در ساخت جادهها است، با این تفاوت که مهندسان جادهسازی از قیر امولسیون اصلاح شده پلیمری در ساخت دوغاب استفاده میکنند. همچنین، در ترکیب دوغاب میکروسرفستینگ سنگدانههای متراکمی وجود دارند که آن را نسبت به دو غاب قیر قویتر و با دوامتر میکنند. در روش میکرو سرفسینگ یک ماشین مخصوص این ترکیب را روی روکشهای جاده اعمال میکند.
موارد استفاده قیر امولسیون بسته به ویژگیهای فیزیکی و شیمیایی آندر بخش قبلی، ما درباره موارد استفاده کلی قیر صحبت کردیم. با این وجود، مهندسان جاده ساز برای اعمال قیر امولسیون بر جاده ویژگیهای مختلف آن مثل میزان چسبندگی یا ویسکوزیته، بار شارژی ترکیب و زمان خشک شدن قیر بر روی آسفالت را هم در نظر میگیرند. بنابراین، ما در این بخش انواع کاربردهای قیر امولسیون بسته به ویژگیهای آنها را برایتان توضیح خواهیم داد.
کاربرد قیر امولسیون بسته به سطح ویسکوزیته آنیکی از مهمترین عواملی که مهندسان جادهسازی برای تعیین قیر امولسیون مناسب برای کار خود باید در نظر بگیرند، میزان ویسکوزیته قیر است. برای مثال، اگر ترکیب آسفالت جاده دارای سنگدانههای متراکم باشد، پس آنها نیاز به قیر امولسیون با ویسکوزیته نازک نیاز دارند. اما اگر ترکیب آسفالت جاده سنگدانههایش خیلی متراکم نباشند، میزان ویسکوزیته قیر امولسیون باید ضخیمتر باشد.
کاربرد قیر امولسیون بسته به زمان خشک شدن آنزمان خشک شدن قیر امولسیون هم عامل دیگری است که مهندسان جادهسازی بنابر آن محصول قیر مناسب خود را انتخاب میکنند. اصولاً سه نوع قیر امولسیون بنا بر زمان خشک شدن آنها وجود دارد. قیرهای امولسیون زود شکن، کند شکن و دیرشکن. قیر امولسیون زود شکن در تماس با سنگدانهها زود خشک میشود. برای همین، مهندسان جادهسازی در روکشهای سطحی جادهها بیشتر از آن استفاده میکنند. اما آنها از قیر امولسیون کند شکن برای ترکیب قیر امولسیون با ترکیبهای سنگدانه درشت و سنگدانههای غیر متراکم استفاده میکنند. قیرهای امولسیون دیر شکن خیلی دیر خشک میشوند و پایدار هستند. بنابراین، مهندسان جادهسازی از آنها بیشتر در سنگدانههای متراکم دوغاب قیر و آسفالت بازیافتی استفاده میکنند.
کاربرد قیر امولسیون بسته به بار الکتریکی و پارتیکلهای امولسیونکارشناسان میتوانند قیر امولسیون را بسته به بار الکتریکی به دو نوع قیر امولسیون آنیونی و کاتیونی دستهبندی کنند. برخی از سنگدانههای آسفالتها بهتر با قیر امولسیون آنیونی و برخی با قیر امولسیون کاتیونی بهتر ترکیب میشوند.
برای دسترسی سریع به تازهترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900057